“冯如三号”团队：鹰隼试翼，风尘翕张

“冯如三号”团队：鹰隼试翼，风尘翕张

王力

 

2021年10月1日，国际航空联合会（FAI）正式认证了北京航空航天大学“冯如三号”团队创造的25千克-100千克级油动固定翼无人机续航时间新的世界纪录。该无人机可以持续飞行80小时46分35秒，超过由美国极光飞行科学公司研发的“猎户座”油动固定翼无人机2014年创造的80小时2分52秒的世界纪录，跃居全世界油动固定翼无人机（重量等级无差别）续航时间榜首。

令人更为惊讶的是，此次破纪录的“冯如三号”团队二期成员都是意气风发的青年。团队由来自四个年级不同专业的25名本科生组成，90%以上成员为“00后”。

冯如是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。在一百年前，他自主设计的“冯如一号”飞机、“冯如二号”飞机打破了欧美飞行家创造的飞行记录，而那时的冯如正值20余岁的青春年华。

如今，北京航空航天大学这些“00后”学子所制造的“冯如三号”展现出了新一代中国年轻人在航空领域的实力，他们从前辈手中传承科研精神，笃实创新。在选择这一项目方向的时候，就像当年冯如不被看好一般，如此青年化的团队也面临着一些质疑。有人说：“同级别、同动力的无人机能飞20小时就很厉害了，你们是一二年级的本科生，怎么可能做到？”然而，他们以毅力与决心，一展青年堪当大任的风采。

2018年10月，北京航空航天大学冯如书院成立了第一期科技创新训练营，招募了33名本科一、二年级的学生。由于学段较低，很多训练营成员的专业知识和工程实践能力都很匮乏，也出现过拧断螺栓、损坏机身的情况。然而，他们毫不气馁，每周六，学生们都会在王耀坤等老师的指导下学习理论知识，大到无人机系统的具体组成，小到各种具体的技术、各式电池的使用。同时，他们还去机场观摩，学习无人机的自动驾驶，并到某研究所观摩C919大飞机的静力试验等。

经过半年的课程学习后，科技创新训练营来到了冯如书院科技创新实践基地，开始亲手打造“冯如三号”飞机。起初，学生们没有任何工程经验，必须在工厂老师傅的带领下，稳扎稳打、一点一点学习基本功。在校内外老师的带领下，学生们认真对待每一个螺钉、每0.1伏电压。这群年轻的学生们从总体设计到细节的研究，进行了反复的实践、艰苦的工作。

在海南的集中试飞中，“冯如三号”团队经历了一次重大的挫折——在完成一次目标80个小时的试飞过程中，在第72小时时发动机空中停车，飞机被迫降落。而这本是他们在海南最有希望实现80小时目标的一次飞行。队员们只好把迫降下来的飞机推回机库，甚至有人抱头痛哭。

2021年的除夕夜，正是万家灯火时。队员们在19时收工，吃完年夜饭后，在20时30分又回到了机库。农历新年的钟声敲响时，队员们只是抬头鼓掌，随后又埋头苦干。外面烟花喧天，他们却安静地沉淀。队长张益铨说：“大年夜，我们大约凌晨3时多回到住处。那段时间真的很辛苦，但收获特别多，解决了很多问题。”

逆风的方向，更适合飞翔。终于，在2021年5月的河南许昌，团队努力了一年多的成果——“冯如三号-100型”无人机持续飞行了80小时46分35秒，刷新世界纪录。飞机平稳落地、确认安全后，“冯如三号”团队的队员们朝飞机飞跑过去，高高兴兴地把这架创纪录的“功臣”推回了机库。“那一刻就觉得，团队在这四年时间里经过的所有坎坷、挫折，熬过的夜、加过的班，都值了。”队员李沛杉说。在10月1日，国际航空联合会（FAI）正式认证了这一纪录。

“冯如三号-100型”的命名，是为了纪念“中国航空之父”冯如先生，也是为了致敬中国航空事业发展110年来无数为航空强国事业不懈奋斗的前辈。其中，“100型”是为了庆祝中国共产党成立100周年。现在，“冯如三号”团队已有了第三期成员，而“把最好的飞机献给祖国”一直是所有团队成员的追求与梦想。这群年轻的航空人，志在打造新一代飞机，为祖国航空事业添砖加瓦。“青春如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于硎”，青春之为青春，即在于“敢饮头啖汤”的勇为人先，在于勇波新浪的奋斗后劲，在于逆风翱翔的少年志气。它不应被质疑声吞噬，更不应在“戈多式”等待随便哪一种的生活中消磨。“冯如三号”团队赓续“强国在我”之中华青年精神内核，以青年的使命担当，为天空画下绝美的云朵。

“鹰隼试翼，风尘翕张”，雏鹰虽小，也可扶摇直上，逐梦天堑通途。

 

摘自《知识窗》2022年4期